1月12日，汽车博主“嗨大星_ECC”发布的70万以上超豪华轿车12月N配资销量数据显示，自主品牌旗舰车型尊界S800当月交付4376台，环比暴涨104%，销量接近迈巴赫S级的4倍N配资，更超过帕拉梅拉、宝马7系与迈巴赫S级的销量总和。这款去年5月上市的车型，凭借对高端消费圈层的精准把握，快速跻身超豪华市场主流阵营。
数据对比之下，这场“逆袭”更显震撼。
12月，迈巴赫S级交付1118台，而尊界S800的销量几乎是它的4倍。更让人意外的是，帕拉梅拉1593台、宝马7系1429台，再加上迈巴赫S级的1118台，这三款热门豪华车的销量总和，还比不上一台尊界S800。
博主直言，在70万以上的超豪华轿车价位段，尊界S800已经很难找到势均力敌的对手。
这款“黑马”车型的爆发并非偶然。
尊界S800于2025年5月30日正式上市，官方指导价区间为70.8万-101.8万元，是自主品牌冲击超豪华新能源轿车市场的重磅车型。上市后，它迅速打开局面，175天累计大定订单便突破18000台，月均交付量稳定保持在2000台以上。
就在去年12月23日，鸿蒙智行还官宣尊界S800累计交付量突破10000台，仅用时202天就创下了中国超豪华新能源轿车的交付新纪录。
能在高端市场站稳脚跟，核心在于尊界S800精准抓住了消费主力圈层。
从用户画像来看，该车车主多是传统超豪华车型的忠实粉丝，其中不乏劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷等品牌的前车主。用户群体中男性占比高达八成，年龄集中在40-50岁，正是超豪华车型的核心消费群体。
更关键的是，这些用户中增购比例达50%，换购比例占30%，意味着尊界S800不仅吸引了新的高端消费者，更成功撬动了传统豪华品牌的现有用户。
对打算入手超豪华车型的消费者来说N配资，尊界S800的崛起提供了新选择。相较于传统豪华品牌，它以新能源车型的科技优势和精准的圈层定位，打破了长期由海外品牌主导的市场格局，也让高端汽车消费有了更多元的可能。
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